الغرض من رسوم التسجيل المنشأة حديثًا هو التعويض عن الانخفاض في الإيرادات الذي واجهته الولاية بسبب غياب ضرائب البنزين، والتي يتم تخصيصها تقليديًا لتمويل بناء الطرق وصيانتها.
في الأشهر الأخيرة، أقرت الهيئة التشريعية في تكساس مشروع قانون مجلس الشيوخ رقم 505، الذي ينص على أنه يجب على أولئك الذين يمتلكون سيارات كهربائية تحويل هذه الرسوم أثناء عملية تسجيل السيارة أو تجديدها. يتم تطبيق هذا الإجراء على أساس أن مشغلي السيارات الكهربائية لم يساهموا بنصيبهم العادل في صندوق يهدف إلى دعم أنشطة تطوير وصيانة الطرق التي تغطي ولاية تكساس بأكملها.
سيكون العبء المالي كبيرًا بشكل خاص بالنسبة لأولئك الذين يختارون شراء سيارة كهربائية جديدة تمامًا، حيث سيُطلب منهم دفع دفعة مقدمة قدرها 400 دولار لتغطية عامين من التسجيل.
في تقرير عام 2020، قدرت وكالات تكساس أنه مع استبدال السيارة التي تعمل بالبنزين بسيارة كهربائية، تكبدت الولاية خسارة سنوية متوسطة قدرها 200 دولار من إيرادات ضرائب البنزين الفيدرالية وضرائب الولاية مجتمعة. واعتبرت هذه الوكالات أن فرض هذه الرسوم هو الحل الأكثر مباشرة ولا لبس فيه لمعالجة هذه المشكلة.
في حين أن ضرائب البنزين توجه الأموال إلى صندوق الطرق السريعة بالولاية، والذي يعتبر الخزان المالي الرئيسي من قبل وزارة النقل في تكساس، فإن سائقي السيارات الكهربائية معفون من هذه الرسوم بسبب عدم استخدامهم للبنزين.
ومع ذلك، من المهم أن ندرك أن مشغلي المركبات الكهربائية يستخدمون البنية التحتية للطرق. على الرغم من أن السيارات الكهربائية تشكل حاليًا جزءًا صغيرًا من إجمالي عدد المركبات في تكساس، فمن المتوقع أن تتوسع هذه النسبة بشكل كبير في المستقبل القريب.